2016/10/23 更新：日田巴士已經停駛森町~牧ノ戸峠路線，取代的另外一間巴士的時間與原本的時間有一點差異。
http://www.town.kokonoe.oita.jp/resource/file/pdf/kikaku/komibasu/jikoku5.pdf
久大本線停靠的站大多是無人管理的車站，所以中途上下車都要走第一節車廂駕駛旁的門。如果是有人看管的車站，就可以從所在的車廂下車。從日田到豊後中村駅（豐後中村站）之間，兩節車廂都能上下車的只有天ヶ瀬站及豊後森站。天ヶ瀬似乎是個熱門的溫泉地區，日本人幾乎都在這一站下車。
我以為豊後中村站應該也有人管理，沒想到下車時發現要在第一節車廂下車。偏偏駕駛讓上車的人從其他門上車，害我差點被堵住下不了車。
豊後中村站雖然有人管理，但是並不負責檢查車票，因為他們下午五點就下班了，而且鐵軌旁邊有通道可以讓乘客下車後不用進車站內部就離開了。
我以為豊後中村站是很重要的轉運站，因為往九重夢大吊橋的巴士就是在此搭乘，而且晚上回博多的ゆふ6号也有停靠此站，沒想到是如此鄉下的一個車站。
一起搭乘日田巴士的還有一組看似登山客的情侶。車子離開豊後中村沒多久，就開始近入山區，開始一段山路之旅。這段山路風景很美，沿路的楓紅隨著高度不同，色彩也不同。
在展望台・桂茶屋這一站的風景相當漂亮，可惜我只能在巴士上欣賞。若日田巴士的車次夠頻繁，真的很適合來一趟巴士賞楓之旅。
車子快到大吊橋中村口，但是我並沒有要在此下車～
隨著高度的變化，景色也一直在變化。
從色彩豐富的楓紅變成凋零的枯葉或枯木。
快到長者原溫泉時，巴士已快被芒草淹沒了。
此時已經可以看到白茫茫的山景了。
經過一個小時又五分鐘的車程，終於到達海拔1,330公尺的牧ノ戸峠。
因為最後一班從牧ノ戸峠出發的日田巴士在50分鐘之後，所以計劃從登山口進入後，到第一個展望點就折返。
登山步道的階梯設計很緩，所以蠻好走的，兩側已剩殘雪。但是忘記今天行程是在海拔超過1000公尺的景點，僅著秋裝的我才走一、兩個階梯就開始全身發抖喘到不行。（雪融通常就是最冷的時候）
趕緊調整呼吸及步伐，利用拍照或欣賞風景轉移注意力。平常可以用不到五分鐘到達的展望台，花了我十多分鐘才到達。
第一個展望點就可以看到被白雪覆蓋的星生山及久住山的山頂。這樣的風景，再怎麼不舒服都值得了！在這裡還遇到一團全副裝備的登山客下山，他們邊走邊喊冷。我就知道我太輕忽了九重山…因為我開始失溫，我的手機瞬間沒電…
這裡的視野很遼闊，天氣好到不行，風景美到不行，會讓人忘掉所有煩惱及不愉快（OS：出來玩哪會不愉快？）。很想再多待一下，但是體內溫度一直在下降，所以趕緊下山，躲進販賣店取暖。
店裡很多沒看過的食物都讓人食指大動，最後還是買了比較實際的「山賊壽司」，等一會可以在車上吃。因為從吃完早餐到現在，都沒有進食。
停車場對面也有步道可以賞景～
剛剛上來及等一會下山都是坐這班巴士。
從牧ノ戸峠坐巴士到九重夢大吊橋（中村口）約20分鐘。從中村口進入吊橋，工作人員會在門票上中村下方的空白處蓋章，穿越吊橋離開北方口，再從北方口進入時，章就會蓋在北方的空白處。
從牧ノ戸峠坐巴士到九重夢大吊橋（中村口）約20分鐘。從中村口進入吊橋，工作人員會在門票上中村下方的空白處蓋章，穿越吊橋離開北方口，再從北方口進入時，章就會蓋在北方的空白處。
從這裡還可以看到剛剛在牧ノ戸峠看到的山景。
在2006年10月30日開通的九重夢大吊橋全長390公尺，高173公尺，是日本最高、最長的行人專用橋。雖然是吊橋而且風相當大，可是站在上面相當穩，完全沒有晃動的感覺。
在日文中，這座橋的全名是九重“夢”大吊橋，特別將“夢”標注起來。這起源于最早提出建造這座橋的計劃是在1956年，當時提出計劃的時松又夫希望能在溪谷間搭蓋一座橋，這樣就可以欣賞瀑布及紅葉，卻被當地的長輩認為在做夢，於是被否決。一直到1993年，九重町為了推動觀光振興計劃，這個計劃又被提出來，於是這個“夢”在2006年被實現了，也因此起在這座橋名上冠上“夢”。進入吊橋的門票收入也作為當地中小學以下小朋友的醫療補助費用。
行程計劃下午三點過後到九重夢大吊橋就是因為此時色溫變化大，可以看到的景色也比較多元。吊橋本體就很壯觀，在這五顏六色的楓葉中，沒有不協調的感覺。
吊橋上的風相當大也相當冷，但是景色真是美不勝收，只顧看風景的我事後才知道橋上有一些說明。
橋上可以眺望日本瀑布百選中的「震動の滝」。上圖是雄滝，下圖是雌滝。
一路頂著逆風走到對面的「北方口」，這裡有另外一個眺望點「白鳥神社展望台」。展望台旁有些小餐廳。
夕陽下的九重夢大吊橋有一種離別的感覺，我還真捨不得告別這樣的美景。
回程了！
此時太陽慢慢下山，光線沒有剛剛強烈，不同顏色的楓葉讓景色更加層次感。
回到中村口入口附近處，再次眺望九重山群。
今天很幸運遇到這麼好的天氣，讓我享受到不同色溫的美景，最後在夕陽下的九重夢大吊橋前結束今天的行程。
雖然九重夢大吊橋的溫度沒有牧ノ戸峠低，但是我體內的溫度卻相當低，趕緊到販賣店買杯熱咖啡取暖。
雖然這裡的漢堡很有名，但是因為沒有室內座位可以坐著吃，所以只買了咖啡後，就到巴士站等最後一班回程的巴士。巴士站牌在大門內，所以等一會巴士會開進來。景點下午五點就關門了，我在巴士站的室內等待室等車，趁等車時拿出山賊壽司溫飽，這壽司還真好吃！
正當快吃完的時候，發現工作人員因為準備下班正在把鐵門關上，意思是公車等一會沒辦法開進來載我！有工作人員這時注意到等待室有人，趕緊叫我站在外面等巴士。此時離巴士抵達時間還有15分鐘耶！你們真的要我在冷颼颼的空氣中等車嗎？！
正當快吃完的時候，發現工作人員因為準備下班正在把鐵門關上，意思是公車等一會沒辦法開進來載我！有工作人員這時注意到等待室有人，趕緊叫我站在外面等巴士。此時離巴士抵達時間還有15分鐘耶！你們真的要我在冷颼颼的空氣中等車嗎？！
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| 鐵門就這樣被關上！！我就在門外等車！！很冷耶...（～抖～） |
還好等了五分鐘，有一位較年長的工作人員看到我，知道我要等末班巴士，趕緊叫我進室內等車，然後他就默默的站在鐵門前幫我等車！此時天已全黑，突然有超過一分鐘的時間完全沒有任何車輛經過。此時山中一片寧靜，黑暗中隱約出現的光，終於有車慢慢駛近，這位工作人員趕緊衝上前叫巴士開進巴士站牌，並把鐵門開啟。上車前我對這位伯伯謝了好幾次，真的很感謝他在冷風中幫我等車。
巴士一路摸黑下山，終於抵達豊後中村站。原本以為站內至少會有人，沒想到下午六點的車站，跟深夜一樣，站前一片漆黑。僅有一隻貓趁著我開車站的門時溜進來，但是我後來還是把牠引誘到室外，因為我對貓毛過敏。此時，列車還要一個小時才會到！因為手機沒電沒辦法上網打發時間，全身又發冷，害我像猴子一樣在車站內一直蹦蹦跳跳，好讓身體熱一點。車站外有一台計程車隨時都在等待是否有客人，司機應該會覺得我很怪吧…這一個小時等待還真漫長啊～
從天橋上看軌道，很像深夜的車站。
黑暗中的豊後中村駅
這台ONE MAN列車幾乎跟我要搭的車同時抵達
終於看到曙光了！我的希望號進站了！（喂！這台明明是ゆふ6号！）
結果一路坐到博多，站務人員都沒來查我的票，但是經過我的位子都會對我微笑…因為我好幾天前就先劃好座位，他們早就知道此時此站上車的傻瓜坐在哪一個位子。雖然車內很暖和，可是我的體內真的很冷。在九重夢大吊橋等公車時，就已經決定今晚要來吃個熱騰騰的拉麵，所以在列車上拼命靠腦補拉麵來取暖…
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| 不太懂185系的列車為何車身上出現186？ |
我繞了一圈，決定選擇生意最好的那一間。誤打誤撞的找到一間人氣很旺的拉麵店「元祖博多だるま」，因手滑按錯鈕，點到的元祖赤だるま超級好吃！湯頭有點辣，卻完全趕走我體內的寒氣。
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